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蘭州煙囪維修公司—技術專業(yè)：煙囪在長期不停歇的生產(chǎn)使用中非常容易受到外來因素的風化和一些內(nèi)部結構的壓力變化，總是會出現(xiàn)部分局部不同程度的裂縫，如果不引起必要的重視，將會使風化和裂縫更加加劇，從而讓煙囪隨時處在不安全生產(chǎn)的使用狀態(tài)中。因此對煙囪進行必要的維修加固就顯得格外的重要，那么又有什么好的方法能在磚煙囪裂縫不停產(chǎn)的狀態(tài)下對其實施行之有效的維修加固施工呢？我公司堅持走"科技興企，質量興企"之路，愿以多年來豐富的施工經(jīng)驗，一流的技術，一流的管理，一流的設備，一流的服務為各家業(yè)主服務，竭誠為國內(nèi)外廣大用戶提供*滿意、*理想、*優(yōu)質的服務。
蘭州煙囪維修公司—技術專業(yè)：煙氣脫硫裝置中的腐蝕源主體為煙氣中所含的SO2。當含硫煙氣處于脫硫工況時，在強制氧化環(huán)境作用下，煙氣中的SO2首先與水生成H2SO3及H2SO4，再與堿性吸收劑反應生成硫酸鹽沉淀分離。而此階段，工藝環(huán)境溫度正好處于稀硫酸活化腐蝕溫度狀態(tài)，其腐蝕速度快，滲透能力強，故其中間產(chǎn)物H2SO3及H2SO4是導致設備腐蝕的主體。此外，煙氣中所含NOX、吸收劑漿液中的水及水中所含的氯離子（海水法氯離子腐蝕影響更大）對金屬基體也具有腐蝕能力。稀硫酸屬非氧化性酸，此類酸對金屬材料的腐蝕行為宏觀表現(xiàn)為金屬對氫的置換反應。從腐蝕學理論上可解釋為氫去極化腐蝕過程（亦稱析氫腐蝕）。就常用材料碳鋼及不銹鋼而言，兩種材料在稀硫酸環(huán)境中均處于活化腐蝕狀態(tài)，但腐蝕機理又略有不同。碳鋼在稀硫酸或其它非氧化性酸溶液中的腐蝕屬于陽極極化及陰極極化混合控制過程。這是因為鐵的溶解反應活化極化較大，同時氫在鐵表面析出反應的過電位也較大，故兩者同時對腐蝕過程起促進作用, 導致腐蝕速度加快。而不銹鋼在稀硫酸中的腐蝕屬于陽極極化控制過程，這是因為不銹鋼在稀硫酸介質中仍能產(chǎn)生一定程度的鈍化，金屬離子必須穿透氧化膜才能進入溶液，因此陽極極化作用大于陰極極化。但在煙氣脫硫中，仍有幾種變化影響：一是在濕法煙氣脫硫中，為保證生成物結晶效果，必須強制氧化。當介質中有富氧存在時，不銹鋼表面上的鈍化膜缺陷易被修復，因而腐蝕速率降低。但因同時具有固體顆粒磨損作用及介質Clˉ存在，其鈍化膜易被Clˉ或固體顆粒磨損作用破壞，從而使腐蝕速率大大增加。Clˉ的破壞原因可能是由于Clˉ具有的易氧化性質導致的。Clˉ容易在氧化膜表面吸附，形成含氯離子的表面化合物，由于這種化合物晶格缺陷較多，且具有較大的溶解度，故會導致氧化膜的局部破裂。此外，吸附在電極表面的離子具有排斥電子能力，也促使金屬的離子化，但陽極極化仍是主要的。故通常的碳鋼或不銹鋼在此環(huán)境中均不適用。國外經(jīng)多年對金屬材料的篩選試驗，*后將適用金屬材料定位在鎳基合金上，并建設了若干中、小裝置。但由于鎳基合金價格昂貴，大型煙氣脫硫設備制做成本太高，其用材開發(fā)逐漸轉到碳鋼-有機非金屬襯里復合材料技術路線上來，并獲得了實用性成果。因此，討論有機非金屬襯里在煙氣脫硫裝置的腐蝕與防護問題非常必要。鑒于化學腐蝕在腐蝕設計選材正確的前提下，是較緩慢的過程，而物理腐蝕破壞則是常見的襯里失效破壞，故本文主要討論有機非金屬襯里的物理腐蝕破壞。兼顧動態(tài)設備耐蝕材料選擇。其實對于大部分煙囪來說，人們將其進行裝修美化，一方面是為了防止煙囪受到環(huán)境、氣候的影響，產(chǎn)生腐蝕；另一方面也是基于城市美觀的需要，煙囪外壁粉刷也是在此種情況下被越來越多的人所關注，政府也對煙囪美化作出了詳細的規(guī)劃。
蘭州煙囪維修公司—技術專業(yè)：電廠煙囪防腐之煙囪運行工況分析：一、排放未經(jīng)脫硫的煙氣，進入煙囪的煙氣溫度在125℃ 左右。在此條件下，煙囪內(nèi)壁處于干燥狀態(tài)，煙氣對煙囪內(nèi)壁材料不直接產(chǎn)生腐蝕。二、排放經(jīng)濕法脫硫后的煙氣，并且煙氣經(jīng)煙氣換熱器系統(tǒng)加熱，進入煙囪的煙氣溫度在80℃ 左右，煙囪內(nèi)壁有輕微結露，導致排煙內(nèi)筒內(nèi)側積灰。根據(jù)排放煙氣成分及運行等條件的不同，結露腐蝕狀況將有所變化。三、排放經(jīng)濕法脫硫后的煙氣，未經(jīng)煙氣換熱器加熱升溫，進入煙囪的煙氣溫度在40～50℃ ，煙囪內(nèi)壁有嚴重結露，沿筒壁有結露的酸液流淌。由于在運行時，煙氣有可能不進入脫硫裝置，而通過旁路煙道進入煙囪。此時，煙氣溫度較高，一般在125℃ 左右，所以在設計煙囪防腐時，還必須考慮在此溫度工況下運行對煙囪的影響。煙囪設計時應考慮在鍋爐事故狀態(tài)排放煙氣的溫度，一般該溫度在200℃ 左右，時可達300℃ ～350℃ 左右。電廠煙囪安全運行的必要條件是承重的鋼筋混凝土外筒不被煙氣腐蝕，排煙內(nèi)筒在電廠運行期間盡可能的抵抗煙氣腐蝕。由上所述，在有無煙氣換熱器系統(tǒng)的情況下，煙囪內(nèi)壁均存在酸結露狀況。在實際運行狀況下，內(nèi)壁的酸液由此而不可避免沿其縫隙向煙囪外壁滲透，而在外壁內(nèi)側的防護層通常由有機材料組成，無論從材料的使用壽命及施工質量都不能保證在煙囪設計使用期該防護層能有效地阻隔對外壁產(chǎn)生腐蝕，此外，由此對外壁產(chǎn)生的腐蝕在一般條件下很難檢測和發(fā)現(xiàn)，對于煙囪安全運行是一個致命的隱患。
煙囪防腐硼酸磚內(nèi)襯的選擇依據(jù)：影響煙囪防腐內(nèi)襯的兩大因素就是溫度和化學介質的腐蝕，眾所周知，玻璃鱗片涂層抗?jié)B透性好，重疊排列的扁平玻璃鱗片形成致密的防滲層結構，形成迷宮效應，腐蝕介質在固化后的膠泥中的滲透須經(jīng)過較長時間和復雜的路徑，從而能有效地抑制腐蝕介質地滲透速度。同時乙烯基鱗片膠泥在固化后，乙烯基樹脂的高交聯(lián)密度可以有效的減弱水蒸氣和腐蝕性化學介質的滲透，并由于其獨特結構更能達到防滲和減滲的效果。所以以玻璃鱗片為底涂，是對煙囪內(nèi)筒強有力的保護，選用硼酸磚作為玻璃鱗片樹脂的保護層，充分利用了硼酸磚的導熱性低的優(yōu)點。因此，結合鱗片耐腐蝕性和硼酸磚的超保溫特性，在煙囪防腐中將具有極好防腐性能的玻璃鱗片作為底涂，將硼酸磚砌筑在外層保溫，作為煙囪的防腐襯里，同時解決了化學腐蝕和保溫的問題，有效地延長了煙囪地使用壽命。磚砌或鋼筋混凝土制的煙囪內(nèi)壁腐蝕后，呈粉狀或塊狀剝落。其中，鋼筋混凝土煙囪受腐蝕后生成的是無粘結強度的硫酸鈣或硫酸鋁鈣，使鋼筋失去保護層，受到稀酸腐蝕，截面減少，強度降低，導致鋼筋混凝土失去特有的功能。所以排放濃度較高的酸性氣體的煙囪，必須要進行煙囪防腐蝕處理，涂刷ZS-1041煙氣防腐涂料，以延長其使用壽命。
近日，我市專門召開大氣污染防治及煙囪拆除工作專題調度會，研究部署大氣污染防治工作。據(jù)了解，2014年，這次謀劃了十項行動，這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據(jù)悉，2013后，圍繞大氣治理攻堅行動，著力開展大氣污染綜合整治，有針對性地抓了四個示范區(qū)綜合治理。2014年，我市將按照化解產(chǎn)能、節(jié)能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求，全面落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施，確保完成省定減排任務。圍繞這一目標，結合實際，謀劃了十項行動。
一、是“五個行業(yè)”治理攻堅行動，涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業(yè)煙囪拆除項目。
二、是煙囪拆除“百日攻堅”行動，將在全年拆除1052支煙囪，占全市煙囪總數(shù)的三分以上。
三、是主城區(qū)洗城行動，組織全市黨政機關、企事業(yè)單位工作人員，每周組織一次集中洗城行動，重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵，露出本底色。
四、是全面推行清潔煤配送行動，各縣（市、區(qū)）至少建成1家潔凈煤配送中心，逐步完善配送網(wǎng)絡，在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動，全市574座加油站、452個加油網(wǎng)點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務。
六、是道路揚塵整治行動，明確重點路段，從車、路、綠三方面入手，嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛，加強路面維修，增加綠化覆蓋。
七、是黃標車淘汰行動，在全市開展禁行黃標車交通違法專項整治，年內(nèi)淘汰黃標車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動，對環(huán)境違法行為“零容忍”，堅持有案必查、違法必糾、執(zhí)行必嚴。
九、是重點企業(yè)整治“回頭看”行動，對去年以來環(huán)保部、省環(huán)保廳督查中發(fā)現(xiàn)的問題進行一次“回頭看”，確保整改到位！
玻璃鋼是開展較早的一種復合資料，具有輕質、高強、絕緣、耐腐蝕、保溫等功能特色，資料功能可規(guī)劃，制品可一次性成型，制品修理較為便利。玻璃鋼用于制造煙氣脫硫設備始于二十世紀70年代，尤其是乙烯基酯樹脂的誕生，進一步進步了玻璃鋼的耐腐功能、物理功能以及耐熱性。大直徑玻璃鋼纏繞技能的面世，使玻璃鋼在脫硫設備中得到了實踐運用。
蘭州煙囪維修公司—技術專業(yè)
更新時間：2024/9/21 2:27:58
